FőoldalHírek:
Az oldal a Mozilla Firefox böngésző alatt gyorsabban és megbízhatóbban működik. Az oldalon való böngészéshez ezért ajánljuk ennek a böngészőnek a telepítését és használatát. A Mozilla Firefox telepítője a linkre kattintva elérhető.
Ha Ön a mégis az Internet Explorer-t használja az oldalon való böngészéshez, akkor ügyeljen arra, ha a legújabb Internet Exploret 8 van telepítve a gépére, akkor használat közben váltsa át kompatibilis nézetre, mert csak akkor működik az oldal megfelelően.
Az eddig is nyilvánvaló és köztudott volt, hogy az aszfaltburkolat jelentősen felmelegszik a napsütés hatására, ez a felmelegedés inkább kárt okozott (kialakult, megnövekedett a keréknyom). Hollandiában kísérleti jelleggel kipróbálták, hogy egy lakóutca illetve híd burkolatából mennyi hőenergia nyerhető. Ennek érdekében a burkolatba padlófűtés jellegű csőhálózatot építettek be, azonban nem fűtik a burkolatot, hanem a csőben keringtetett folyadékkal vonják ki a hőt a burkolatból.
Az elemekből álló burkolat átereszti a vizet, meghibásodik, egyenetlen felületű lesz. Ennek vége, mert az egyenletes felületű, homogén és vízzáró aszfaltra különböző mintázatot lehet ragasztani, ezzel az adott szakasz funkcióját ki lehet emelni, környezetétől optikailag elválasztani.
Sajnos útjainkon nem kevés számban fordul elő valódi kátyú, vannak nálunk szerencsésebb helyzetben lévő országok, ahol sebesség csökkentés érdekében alkalmazhatnak optikai kátyúkat. Ezek lényege a burkolatra helyezett realisztikus fotót tartalmazó anyag, ami bár csak optikai csalás, de a közeledő jármű vezetője számára valódi sebességcsökkentést eredményez. Természetesen ezek csak rövid ideig hatásosak, mert hamar megszokható, sőt veszélyesek is, mert adott esetben egy valódi kátyú esetén sem fog lassítani a vezető.